Моя первая тачка: как не убить ее за первый месяц и что реально важно для новичка

Смотрю, на форуме тут люди все в основном автоэксперты, а вот мне, честно говоря, ещё предстоит стать таким. Так что решил тоже поделиться своим опытом и, возможно, что-то полезное узнать. Может, кто-то сталкивался с такими же ситуациями, а может, и у меня кто-то что-то полезное спросит. 🙂 Короче, в общем, история такая. Недавно купил свою первую машину. Вроде ничего особенного, обычный б/у седан, но эмоции такие, как будто я не просто тачку приобрел, а целый космический корабль! Чисто «мой первый авто». Сразу начал думать, что с ним делать, как ухаживать, как не убить за первый месяц, ведь у меня до этого машин не было, ездил на мамкиной, ну вы поняли. Первым делом, конечно, что сделал – поменял масло. Не потому что я такой крутой механик, а потому что просто понял, что это будет самой дешевой и полезной «профилактикой». Купил канистру масла, приехал на станцию, спрашиваю: «Сколько?» Они такие: «А вам какое?» И я такой типа «…эмм, ну которое обычно». Понял, что ни фига не знаю. Сразу же почитал про все виды масел, и на самом деле в интернете много всякой инфы, но она такая противоречивая! Все пишут что-то свое, а ты сидишь и думаешь: «Ну и как мне быть, ну реально?» Потом вспомнил, что кто-то на форуме писал про важность правильного выбора масла, и решил больше не выдумывать. Просто поехал к проверенному механику, он мне подсказал, какое лучше для конкретно моей модели. После этого, честно говоря, я сильно успокоился, потому что масло – это не просто жидкость, а как бы одна из основ жизни машины. А если что-то пошло не так, то будет плохо, если не поменяешь вовремя. И тут я задался вопросом: что еще нужно делать, чтобы машина не «умерла» в первый месяц? У меня ведь нет ни времени, ни желания постоянно ездить по мастерским, решая проблемы с какими-то мелочами. Тут пришло осознание, что в первую очередь стоит следить за состоянием тормозных колодок. Все-таки, когда едешь по городу, особенно в час пик, такие вещи становятся важными. Недавно ехал в пробке, и кто-то передо мной резко затормозил, так я аж чуть не прилетел в заднюю часть его машины. Вот тут я понял, что тормоза – это не просто безопасность, а на самом деле, иногда это прям жизнь! Друзья, еще такой момент, на который я, наверное, не сразу обратил внимание: давление в шинах. Я-то думал, что это какая-то мелочь, но на самом деле оно влияет на топливную экономичность и износ покрышек. Поэтому теперь всегда проверяю перед выездом. Простой прибор за 500 рублей, и все дела. Плюс, у меня был случай, когда я один раз сильно наехал на бордюр, и шинку порвал. И вот уже следующее «больное» место – диски. Тот момент, когда понимаешь, что не будешь больше парковаться на «левых» местах с неидеальными бордюрами. О, еще такая вещь – отопление! Все знают, что зимой окна у машины замерзают, а машина – это не просто транспорт, это еще и зона комфорта. Кто как решает этот вопрос? Я вот взял себе специальное средство для борьбы с инеем, потому что пару раз утром пришлось чистить окна не только от снега, но и от льда. Это дело реально раздражает, особенно когда у тебя торопишься на работу. И, кстати, подогрев сидений – вещь, на которую я раньше вообще внимания не обращал. Включил, а в машине тепло сразу стало – чувствуешь, что не зря выбрал машину! Не скажу, что стал профессионалом в ремонте, но вот по мелочам уже научился разбираться. А вот что касается всяких «тонкостей» машины, я до сих пор что-то новое узнаю. Да и люди на форуме делятся кучей интересных фишек. Однажды даже на форуме прочитал, что можно самому легко проверить уровень жидкости в системе охлаждения, и после этого я стал чаще заглядывать в «капот», проверять. Мелочь, но полезно. Ну и напоследок: ребята, советую следить за авто не только с точки зрения технической, но и чистоты. Иногда «за грязью» может скрываться какой-то серьезный дефект. Например, недавно чистил фары, а под одним оказалось трещина в стекле. Пока еще не ремонтировал, но нужно будет заняться, потому что скоро зима, а плохая видимость – это вообще не вариант. Вот такие дела. Думаю, у меня впереди еще куча таких историй, когда я буду делать что-то по-настоящему важное, а может и не очень, но все это мне поможет стать более «автоподкованным». 😎 А как у вас, есть какие-то фишки, которые новичку стоит точно знать, чтобы избежать проблем с машиной?